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在刚刚结束的国际雪橇联合会（FIL）世界杯德国站比赛中，东道主德国队展现了强大的统治力，包揽双人雪橇项目的冠亚军，中国雪橇队表现亮眼，在男子单人项目中刷新历史最佳成绩，为2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会积累了宝贵经验。
德国双人组合托比亚斯·文德尔和托比亚斯·阿尔特以总成绩1分23秒456夺得冠军，他们的队友托尼·埃格特和萨沙·贝内肯以0.248秒之差获得亚军，比赛在德国阿尔滕贝格赛道举行，这条以高速弯道和复杂技术段落闻名的赛道对选手的操控能力提出了极高要求。
文德尔和阿尔特在首轮滑行中便确立领先优势,他们的出发速度和弯道控制堪称教科书级别，赛后采访中，文德尔表示：“我们在训练中重点优化了弯道3和弯道7的路线选择，今天的执行几乎完美。”德国雪橇协会技术总监马克斯·霍夫曼也称赞道：“这对组合的默契和细节处理是世界顶级水准。”
中国雪橇队在本站比赛中实现突破,男子单人选手范铎耀以总成绩1分48秒329位列第12名，刷新了中国选手在世界杯分站赛中的最佳排名，范铎耀在第二轮滑行中表现尤为出色，赛道后半程的稳定性较以往明显提升。
“今天的成绩证明了我们训练方向的正确性，”中国队主教练沃夫冈·施蒂勒表示，“范铎耀的弯道技术有了长足进步，接下来我们需要在出发阶段再提速0.1至0.2秒，以冲击更高排名。”中国双人组合黄叶波/彭俊越排名第15，同样创造了个人世界杯最佳战绩。
本站比赛前,阿尔滕贝格赛道因去年12月一名青年选手训练中受伤而引发安全讨论，国际雪橇联合会技术委员会对赛道进行了全面评估，并在弯道5和弯道9增加了防护措施，FIL秘书长埃里希·桑德塔格强调：“运动员安全是首要任务，我们与赛道专家合作优化了冰面平整度和护墙结构。”
部分选手对调整表示认可,奥地利名将沃尔夫冈·金德尔称：“新防护措施让高速段落更可控。”但也有声音认为，赛道难度降低可能影响比赛观赏性，对此，FIL表示将在赛季结束后汇总数据，进一步研究平衡安全与竞技性的方案。
随着米兰-科尔蒂纳冬奥会临近，各队开始调整备战策略，德国队计划在下一站奥地利因斯布鲁克站试验新研发的雪橇底盘材料，以提升直线段速度，美国队则重点强化心理训练，主教练克里斯蒂安·尼科尔斯透露：“我们邀请了运动心理学家随队，帮助选手应对高压环境。”
中国队将前往拉脱维亚锡古尔达站继续参赛,领队王忠林表示：“我们的目标是让更多选手进入前20名，积累冬奥积分。”中国雪橇协会正与挪威、意大利等强队洽谈联合训练，以学习先进技术。
本届世界杯吸引了来自23个国家和地区的选手,创下非冬奥赛季的参赛纪录，FIL主席埃纳斯·弗格力斯指出：“尼日利亚、牙买加等新兴队伍的加入，证明了雪橇运动的全球化潜力。”国际奥委会也宣布，将拨款500万欧元用于扶持发展中国家雪橇设施建设。
值得一提的是,巴西选手维克多·蒙特罗在男子单人赛中首次完成阿尔滕贝格赛道全程，尽管排名垫底，但他赛后激动落泪：“这是南美雪橇的重要一步！”
世界杯下一站将于两周后在奥地利因斯布鲁克举行,这条赛道以多变的坡度著称，对选手的适应性提出更高要求，德国队能否延续统治？中国队能否再创佳绩？全球雪橇迷正拭目以待。
（完）
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